الضخ من الاحتياطي .. ارتفاع أسعار الديزل يخنق اقتصاد أوروبا

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

وسط ارتفاع مضطرد لأسعار الطاقة، وبعد تهديد ترامب بوقف تصدير الديزل، قررت مجموعة السبع الإفراج عن 100 مليون برميل من النفط الخام والديزل من احتياطيات الطوارئ. لكن هل يكفي ذلك؟

حتى من لا يملأ خزان سيارته بالديزل أبدا يشعر بآثار ارتفاع الأسعار، فالبنزين هو في المقام الأول وقود لسائقي السيارات. أما الديزل فهو ما يحافظ على استمرار عجلة الاقتصاد ويشغل الشاحنات والآلات الزراعية ومركبات البناء والمنشآت الصناعية.

ولذلك غالبا ما يكون تأثير نقص الديزل على الاقتصاد أشد من تأثير ارتفاع أسعار البنزين. ترتفع تكاليف النقل. وتزداد تكلفة تشغيل الآلات. وتقوم الشركات بتحويل هذه التكاليف إلى المستهلكين. والنتيجة: مزيد من التضخم ومزيد من الضغط على تكاليف المعيشة. لكن ما الذي يدفع الأسعار إلى الارتفاع على مستوى العالم؟

تعد الولايات المتحدة والصين من أكبر منتجي الديزل في العالم. وتستهلك الصين معظم إنتاجها من الديزل محليًّا. أما الولايات المتحدة فهي أكبر مُصدِّر. لكن كذلك هناك يرتفع سعر الديزل. يبلغ المتوسط الأسبوعي حاليا 6,52 دولار أمريكي (5,73 يورو) لكل غالون (3,8 لتر) وحسب وكالة معلومات الطاقة الأمريكية قبل عام كان السعر 3,74 دولار وقبل عامين كان 3,53 دولار.

ويحمل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أوكرانيا جزءًا من المسؤولية عن ذلك. فقد طالبها مؤخرا بالتوقف عن مهاجمة مصافي التكرير الروسية "لأن ذلك يتسبب في نقص في وقود الديزل".

تعد روسيا إلى جانب الولايات المتحدة واحدة من أكبر موردي الديزل في العالم. وحسب وكالة الطاقة الدولية تعرضت المصافي الروسية لـ15 هجوما منذ عام 2022.

ونتيجة لذلك انخفض إنتاج روسيا من الديزل بنحو 30 في المائة عن مستواه في عام 2025. وردت موسكو بفرض قيود على الصادرات لضمان إمداداتها الداخلية.

حاولت الولايات المتحدة سد هذه الفجوة لكن ذلك لم يكن كافياً. وفي 22 سبتمبر أعلن ترامب أنه يدرس فرض حظر على الصادرات الأمريكية أيضا.

والخلفية سياسية: فقبل انتخابات الكونغرس في نوفمبر تريد الولايات المتحدة خفض الأسعار داخل البلاد. وقد أصبحت أسعار الطاقة منذ فترة طويلة موضوعا في الحملة ا…