تحليل: ترامب يخنق اقتصاد إيران ونفطها.. فلماذا لا تزال طهران متفوقة في هرمز؟

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

(CNN)-- تُصعّد إيران والولايات المتحدة ادعاءاتهما المتبادلة بشأن السيطرة على مضيق هرمز، لكن الواقع أكثر تعقيدًا مما يرغب أي من الطرفين في الإقرار به.

ولا تزال حركة الملاحة عبر المضيق محدودة للغاية، ما يدل على أن العديد من مالكي السفن غير مستعدين للمخاطرة باحتمال تعرض سفنهم لهجوم إيراني، ويؤكد في الوقت نفسه استمرار نفوذ طهران على هرمز.

وتُشكل عمليات عبور السفن نسبة ضئيلة جدًا من نحو 130 عملية عبور يومية كانت تُسجل قبل الحرب، إذ بالكاد تصل في كثير من الأحيان إلى خانة العشرات. وبالنسبة إلى ناقلات النفط الخام، عبر في المتوسط نحو ناقلتين إلى ثلاث ناقلات عملاقة للنفط الخام (VLCC) المضيق يوميًا منذ 7 يوليو/تموز، وفقًا لشركة "كبلر" التي تتعقب السفن باستخدام أجهزة الإرسال والبيانات الصادرة عن الأقمار الصناعية. ويقارن ذلك بنحو ثماني ناقلات عملاقة كانت تعبر المضيق يوميًا قبل الحرب.

لكن رغم انخفاض أعداد عمليات العبور، تتزايد كميات النفط التي تتجنب المضيق تمامًا، أو تعتمد على الحماية الأمريكية وعمليات نقل النفط من سفينة إلى أخرى لإخراج الخام سرًا من الخليج.

ويحدّ مرور النفط عبر هرمز، ولو بشكل محدود، من فاعلية ورقة الطاقة الجديدة التي تمتلكها طهران، كما يخفف بعض الضغوط على أسعار الخام، وبالتالي على أسعار البنزين، وهو ما يمنح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مزيدًا من الوقت لإطالة أمد المواجهة الحالية، على أمل أن تتراجع إيران.

وتراهن الولايات المتحدة على أن الضغط الاقتصادي سيحقق ما عجزت القوة العسكرية عن تحقيقه حتى الآن، أي إجبار النظام الإيراني على الرضوخ.

لكن إيران لا تُظهر أي مؤشرات على الاستسلام، رغم الضغوط المتزايدة على اقتصادها ومبيعاتها النفطية. ولا تزال تهاجم السفن في المنطقة، ما يعطل إمدادات الطاقة إلى الأسواق العالمية.

وقال خورخي ليون، رئيس قسم التحليل الجيوسياسي في شركة "ريستاد" الاستشارية للطاقة: "الأمر الآن يتعلق بمن سيتراجع أولًا، إن كان هناك من سيتراجع أصلًا". وأضاف في حديثه لـCNN: "هناك مفارقة... فالمعاناة الاقتصادية التي تعاني منها إيران أشد من تلك التي تعاني منها …