عالم السيارات الجديد.. منافسة بين الكهرباء والمحركات التقليدية

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

في عالم تتسارع فيه وتيرة الابتكار لتلامس عنان السماء، يكشف لنا هذا الأسبوع عن لوحة فنية متنقلة تجمع بين التراث الأسطوري والمستقبل البعيد. فمن "هايبركار" تحيي أمجاد السباقات، إلى سيارات "أس يو في" (SUV) كهربائية تتصدر عناوين الصحف بأبوابها الخيالية، مرورا بعودة أيقونات متوقفة منذ قرابة عقد من الزمن.

أطلقت "بورشه" في أسبوع مونتيري عام 2026 نسخة خاصة من "فلاخباو أر أس" ("Porsche Flachbau RS") مستمدة من سيارة السباقات التاريخية 935 "موبي ديك".

اعتمدت السيارة تصميما مسطحا للمقدمة لتحسين الديناميكية الهوائية، مع جناح خلفي ثابت ومحرك بوكسر سداسي الأسطوانات بنظام تنفس طبيعي، لتوفير أداء رياضي مخصص لهواة قيادة الحلبات.

مع الاحتفاظ بالمحرك الأسطوري "في 12" (V12) سعة 6.5 لتر، أضافت لامبورغيني ثلاثة محركات كهربائية لسياراتها "ريفويلتو أس في" (Revuelto SV) لترفع القوة الإجمالية إلى أرقام قياسية تجعلها أقوى "لامبورغيني" على الإطلاق.

ويوزع نظام الدفع الرباعي الهجين العزم بدقة جراحية، بينما يبدو تصميمها وكأنه لمقاتلة نفاثة على عجلات، وتؤكد بذلك أن مستقبل القوة لا يزال محروقا بالبنزين، ولكن بصحبة الشرارة الكهربائية.

كشفت جينيسيس عن طراز "جي في 90" (GV90)، الذي يمثل فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، وهي سيارة كهربائية خالصة وكبيرة الحجم.

أبرز ما يميز الطراز هو اعتماد أبواب خلفية منزلقة لتسهيل الدخول للمقصورة، المجهزة بدورها بشاشات عرض منحنية ونظام ترفيهي متكامل للركاب.

شملت التحديثات الجديدة للفئة "سي" (C) من مرسيدس دمج نظام ترفيهي جديد يدعم خوارزميات الذكاء الاصطناعي مع شاشة عرض ممتدة.

وفي التصميم الخارجي جرى تعديل الشبك الأمامي ليدمج إضاءة على شكل نجوم، في حين أصبحت المحركات الهجينة الخفيفة (Mild-Hybrid) بقدرة 48 فولت خيارا أساسيا لرفع كفاءة استهلاك الوقود.

اختارت هيونداي تجاوز التحديثات التقليدية، مقدمة جيلا جديدا من "توسان" بوجه أمامي حاد يشبه سفينة فضائية، ومصابيح أمامية مخفية تظهر فقط عند التشغيل.

جاءت المقصورة الداخلية خالية من الأزرار التقليدية، مع شاشة مر…