لماذا دخلت رينو الفرنسية مجال إنتاج الطائرات المسيرة الحربية؟

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

انضمت شركة رينو الفرنسية إلى مجموعة من شركات السيارات الكبيرة التي توجهت إلى الإنتاج العسكري، في ظل ضغوط المنافسة مع السيارات الصينية وارتفاع تكلفة الإنتاج، ومن بينها شركتا فولكس فاغن الألمانية وجنرال موتورز الأمريكية.

وأوضحت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية أن شركات السيارات الكبيرة تسعى إلى الدخول إلى مجال الإنتاج العسكري بهدف إنعاش المصانع المتعثرة، أو مساعدتها على تنويع أنشطتها في ظل ضعف الطلب، في حين حثت الحكومات الأوروبية شركات -من بينها رينو- على المساعدة في تسريع وتيرة التصنيع العسكري.

وتسعى شركة رينو بشكل خاص -وفق الصحيفة- إلى إنتاج الطائرات المسيّرة على نطاق واسع استنادا إلى خبرتها الفنية المتراكمة في إنتاج ملايين السيارات سنويا، بعد أن وجدت أنها بحاجة إلى طرق جديدة لخفض التكاليف.

وفي إطار شراكة أُعلِن عنها في يونيو/حزيران الماضي بين رينو وشركة "تاليس" الفرنسية المتخصصة في الإلكترونيات العسكرية، ستشارك رينو في إنتاج طائرات "تاليس" المسيّرة من طراز "توتاتيس"، وذلك بهدف رفع معدل الإنتاج الحالي بمقدار 100 ضعف ليصل إلى ألف طائرة شهريا عند بلوغ الطاقة الإنتاجية الكاملة، وذلك بدءا من عام 2027.

وتتميز مسيرات "توتاتيس" بأنها مجهزة برأس حربي قادر على تدمير المركبات المدرعة أو قوات المشاة، وبأنظمة متطورة للتصدي للتشويش الإلكتروني.

وفي هذا السياق، قال الرئيس التنفيذي لشركة "رينو" فرانسوا بروفو للصحفيين إن الشركات عملت بشكل مشترك على إجراء الهندسة الخاصة بتصميم المسيّرات، وذلك "ليس فقط لتقاسم التكاليف، بل أيضا لتقاسم الخبرة".

وثمة مشروع آخر تعمل عليه رينو بالتعاون مع شركة "تورغس غايلارد" الفرنسية أيضا، يحمل اسم "كوروس". ويقضي المشروع بتعاون الشركتين لإنتاج طائرة مسيّرة أكبر حجما قادرة على منافسة الصواريخ البعيدة المدى، وقد تنتج نحو 600 وحدة شهريا خلال أقل من عام.

وأفادت وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية التابعة لوزارة الدفاع الفرنسية بأن تكلفة هذه الأجهزة ستبلغ 100 ألف يورو للمسيّرة الواحدة.

وسلطت حربا إيران وأوكرانيا الضوء على الأهمية البالغة للمسيّرات، خاصة أن تك…