من الحبوب إلى الملاحة.. كيف تواجه مصر تداعيات البحرين الأحمر والأسود؟

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

تواجه مصر تداعيات متزامنة لاضطرابات البحرين الأسود والأحمر، في وقت تعتمد فيه بدرجة كبيرة على الأسواق الخارجية لتأمين جانب من احتياجاتها من السلع الإستراتيجية، وفي مقدمتها القمح والذرة والزيوت، بينما تضغط اضطرابات البحر الأحمر على حركة السفن العابرة لقناة السويس، أحد أهم مصادر العملة الأجنبية للبلاد.

ففي البحر الأسود، دفعت التطورات العسكرية بين روسيا وأوكرانيا مصر إلى تنويع مصادر وارداتها واللجوء إلى أسواق بديلة، لكنْ بتكلفة أعلى ومدة شحن أطول، في وقت تُظهر فيه بيانات الأشهر الأخيرة تراجعا في كميات القمح الواردة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أما في البحر الأحمر، فتسعى مصر إلى التعامل مع تراجع حركة الملاحة عبر قناة السويس، من خلال استعادة خطوط ملاحية وخدمات تدريجيا، إلى جانب توسيع دورها كمركز لوجستي عبر النقل البري ومناطق التخزين والترانزيت.

وفي هذا السياق، يرى هشام سليمان، مدير شركة "ميدترنين ستار" لتجارة واستيراد الحبوب في مصر، أن كميات القمح التي دخلت السوق المصرية خلال الأشهر الأخيرة لا تزال أقل من المستويات اللازمة لبناء مخزونات مرتفعة، مشيرا إلى وصول نحو 500 ألف طن في يونيو/حزيران الماضي مقابل 820 ألف طن في الشهر نفسه من العام المنصرم، و350 ألف طن في يوليو/تموز مقابل 840 ألف طن، و650 ألف طن في أغسطس/آب مقابل 1.3 مليون طن، فيما بلغت الواردات خلال النصف الأول من سبتمبر/أيلول نحو 147 ألف طن.

وأضاف في حديث للجزيرة نت أن موقف الحكومة أفضل نسبيا من القطاع الخاص بفضل جمع نحو 4.7 ملايين طن من القمح المحلي، إلا أن مصر لا تزال بحاجة إلى مواصلة الاستيراد حتى نهاية العام لتأمين احتياجات السوق.

ويشهد البحر الأسود تصعيدا ضمن الحرب الروسية الأوكرانية، حيث علّقت غالبية محطات تصدير الحبوب في ميناء نوفوروسيسك الروسي عملياتها إثر أضرار نجمت عن هجمات شنتها طائرات مسيرة أوكرانية.

وأوضح سليمان أن مصر بدأت بالفعل تنويع مصادر وارداتها بعيدا عن البحر الأسود، بعد أن كانت روسيا وأوكرانيا تستحوذان على نحو 85% إلى 90% من الواردات. وزاد الاعتماد على رومانيا وبلغاريا، إلى جانب شحنات…