هل كانت كل الطرق تقود إلى روما؟.. دراسة تجيب

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

واعتمد الباحثون على نموذج رقمي مفصل يضم نحو 299 ألف كيلومتر من الطرق الرومانية الممتدة عبر أوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط، لتحليل مواقع المدن ومسارات الحركة البرية وأهمية الطرق التي ربطت بينها.

ونُشرت نتائج الدراسة، في 15 سبتمبر 2026، في دورية "نيتشر كوميونيكيشنز"، بعد تحليل شبكة تضم 10516 نقطة تقاطع ونهاية طريق، ترتبط عبر 14901 مسار.

أظهرت النتائج أن روما كانت تتمتع بموقع مهم على طرق الساحل الغربي لإيطاليا، لكنها لم تكن في مركز شبكة الطرق البرية على مستوى الإمبراطورية بأكملها.

وقال عالم الآثار الكلاسيكية في جامعة آرهوس الدنماركية، توم بروغمانز، لوكالة رويترز: "هل كانت كل الطرق تقود إلى روما؟ ليس تماماً"، موضحاً أن المدينة كانت مركزية بالنسبة إلى الملاحة في البحر المتوسط، لكنها لم تتمتع بالموقع نفسه داخل شبكة الطرق البرية.

وكان الإمبراطور أغسطس قد وضع عام 20 قبل الميلاد نصباً مذهباً في المنتدى الروماني، عُرف باسم "المعلم الذهبي"، ومثّل رمزياً نقطة انطلاق الطرق في الإمبراطورية. لكن الدراسة الجديدة تشير إلى أن القيمة الرمزية والسياسية لروما لم تجعلها بالضرورة أهم عقدة للحركة البرية.

وكشفت التحليلات أن الطريق الأكثر مركزية داخل شبه الجزيرة الإيطالية كان يمتد بمحاذاة الساحل الأدرياتيكي في الجهة المقابلة من البلاد، متجاوزاً روما.

وجد الباحثون أن موقع بيزنطة، التي أصبحت القسطنطينية في القرن الرابع الميلادي، كان أكثر ملاءمة لربط شبكتي الطرق في أوروبا وآسيا.

وقال بروغمانز إن المدينة كانت "مركزية بصورة استثنائية للسفر البري عبر الإمبراطورية، وأكثر مركزية بكثير من روما"، مستفيداً موقعها عند مضيق البوسفور ووجود عبّارات كانت تصل بين الضفتين الأوروبية والآسيوية.

لكن النتيجة لا تعني أن …